La restructuración del mercado entre líneas navieras portacontenedores parece no tener fin. No hace mucho China Cosco Shipping Corporation Limited (COSCO) adquirió a China Shipping Container Lines y más recientemente a la española de Puertos Noatum, ahora ya tiene una nueva presa en el horizonte, la hongkonesa Orient Overseas Container Lines (OOCL), que hace poco se posicionaba como una de las líneas con buen, o mejor dicho, algún rendimiento en un escenario y tiempos complicados en este mercado.
Al formar parte ambas de la Ocean Alliance y dueño del buque más grande del mundo actualmente, el “OOCL Hong Kong” cuya capacidad es de 21,413 Teu. No parecen argumentos suficientes para evitar seguir la suerte de Neptune y Mercosul al ser adquiridas por CMA CGM, Hamburg Süd por parte de Maersk, o bien la fusión entre UASC y Hapag-Lloyd.
Fuente: https://theloadstar.co.uk/cosco-buy-oocl-almost-done-deal-says-insider/
Al formar parte ambas de la Ocean Alliance y dueño del buque más grande del mundo actualmente, el “OOCL Hong Kong” cuya capacidad es de 21,413 Teu. No parecen argumentos suficientes para evitar seguir la suerte de Neptune y Mercosul al ser adquiridas por CMA CGM, Hamburg Süd por parte de Maersk, o bien la fusión entre UASC y Hapag-Lloyd.
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